一、作业前准备事项
正式高空作业前，应对高空作业升降车车辆的项目及操作人员的平安配备再中止确认。如看看天气状况有没有发作变化;作业人员有没有带好通讯工具;能否系好安全带(极为重要);人员及工具的总重有没有超越规则载荷;有无正确着装，避免衣物被凸起物勾住;夜间工作时，能否装备了照明安装等。
二、作业环境检查
操作人员、设备、环境的央求：所谓高空作业就是人运用一定的高空作业设备在特定的环境下工作。要想保证作业的平安性：首先，我们要选用一台经过质量认证的合格的高空作业车产品，并且产品维护、颐养及时，处于良好的工作状态，这是平安的保证。
高空作业升降车如何选择适合自己吊车的钢丝绳？
选对质量好的钢丝绳有助于高空作业升降车吊臂结构稳定作业，钢丝绳使用寿命长，还能省一笔不小的费用。高空作业升降车厂家选用的钢丝绳为正厂品质。有多种规格型号，均适配不同车型。
在很多高空业内人士眼中，高空作业升降车钢丝绳都是凑合即可，能用就好。事实上，这是一个极度错误的认知!有时候一个细节就决定生死!那么如何选择适合自己吊车的钢丝绳?
1、绳芯
位于钢丝绳中心，对钢丝绳起到支撑作用;钢芯 VS 尼龙芯(麻芯);拉伸强度：钢芯 > 尼龙芯;抗折强度：尼龙芯> 钢芯。
2、润滑脂
润滑减缓钢丝表面的磨损;抑制钢丝绳生锈;钢芯 VS 尼龙芯(麻芯);润滑脂含量：尼龙芯 > 钢芯
3、股绳
股绳由多层钢丝捻成股，钢丝绳是其以绳芯为中心，一定数量股捻绕成螺旋状的绳;四股 VS 六股 VS 多股;防扭性能：多股 > 四股 > 六股
4、综合大比拼——很重要!!!
拉伸强度：多股(钢芯)>六股(钢芯)> 四股(麻芯);抗折强度：四股(麻芯)>多股(钢芯)> 六股(钢芯);防扭性能：多股(钢芯)>四股(麻芯)> 六股(钢芯)
5、尺寸直径
根据吊车的承重;根据自己的需求;拉伸强度：多股(钢芯)>六股(钢芯)>四股(麻芯);抗折强度：四股(麻芯)>多股(钢芯)>六股(钢芯);防扭性能：多股(钢芯)>四股(麻芯)>六股(钢芯)。
如何简单的对高空作业升降车黄油保养？
黄油是工程机械修理中常用的润滑脂，可起到润滑和密封的作用。然而不正当地使用就会造成高空作业车某些部位的不良影响，让我们看看到底高空作业升降车哪些部位不能涂抹黄油吧。
(1)高空作业升降车轮胎螺母涂黄油。为了容易拧紧螺母和防止锈蚀，不少修理工在轮胎的螺栓螺母上涂油。实际上这是一种错误做法。因为轮胎螺母拧紧后，螺纹间就具有自锁的特征。这是由于螺纹螺旋角小于螺纹间的当量摩擦角的缘故。给定的螺栓联接中，螺旋升角是一定值，而当量摩擦角则随螺纹间的摩擦状态而变。显然，涂油后螺纹间的当量摩擦角减小，螺栓联接的自锁性能变差。因此在轮胎的螺栓和螺母上不要涂润滑脂或滴上润滑油。这样做，反而会使螺母松动，甚至酿成事故。
(2)汽缸垫上涂黄油。因此，有些修理工在安装汽缸垫时，就会在高空作业升降车汽缸垫上涂上一层黄油，认为这样可以增加柴油机的密封性。殊不知，这样做反而影响了柴油机的工作性能。汽缸垫是柴油机缸体与缸盖之间较重要的密封件，它不但能密封汽缸内所产生的高温高压气体，而且还能密封汽缸盖和缸体内的冷却水和润滑油，所以在拆装汽缸垫时，都要特别注意它的密封质量。如果安装时在汽缸垫上涂黄油，当汽缸盖螺栓拧紧时，一部分黄油就会被挤压到汽缸水道和油道中，留在缸垫间的黄油在汽缸工作时，由于受高温影响，一部分会流人汽缸燃烧，另一部分则残留在缸体与缸盖的结合面上，使缸垫、缸盖与机体平面之间产生缝隙，高温高压燃气很容易从此处冲击汽缸垫，毁坏缸垫，成漏气。此外，黄油长时间处在高温状态下还会产生积炭，造成缸垫过早老化变质。因此安装汽缸垫时切勿涂抹黄油。
以上两种问题，对于某些高空作业维修人员来说可能是不经意间犯的小错误，但是如果日积月累就可能出现大的问题，希望大家能够引以为戒。
以上信息由专业从事高空作业升降车的驰通汽车部件制造于2025/3/19 17:47:43发布
转载请注明来源：http://hengshui.mf1288.com/ctqcbjzz666-2849351212.html
