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我们现在关心的是:这样一个转动力矩对桥梁下部结构会有怎样的影响,是否会因此而需要加大墩台的计算弯矩?如果桥梁下部结构因不能承受其重,而需加大断面或额外增加配筋,由此而判断支座为不合格就有了充分的理由。否则,我们只能质疑GB/T17955对支座的转动力矩加以限定的这条规定是否有必要。ZZ-1双向滑动球形铰支座安装时应注意事项：双向抗震铰支座及成品固定铰支座、抗震盆式橡胶支座，都是可以按图纸加工定制的，希望广大客户来电咨询。

中间钢板主要是为用来压橡胶板的部件，防止橡胶板脱出。橡胶板只能缓冲减震而不能提供平移，所以盆式支座会设置用于产生滑移的滑移面。盆式支座能满足大的水平位移、大的支承力、大的转角要求。板式支座主要是由若干层橡胶片与薄钢板构成，各层橡胶板与各层钢板经过镶嵌、粘合、加压硫化形成一个牢固的整体，钢板的四周都有橡胶包围，能够更好的保护钢板，防止锈蚀。

在某些支点上产生 拉力,在这种情况下,必须设置能抗拉、并且能承受相 应的转动和水平位移的支座.球形钢支座、盆式和板式橡胶支座都能变更功能作为拉力支座,这种变更既可 用于固定支座,还可用于活动支座.板式橡胶拉压支座能够用于拉力较小的桥梁,对反力较大的桥梁则用球形 抗拉钢支座或盆式拉力支座更适合.但是,支座拉力超过1000KN时,上述结构则不经济.

以上信息由专业从事抗震滑动球形支座厂家报价的海晨于2024/5/7 6:08:59发布

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