c40桥梁伸缩装置按体结构分类如下：
纯橡胶式伸缩装置 伸缩体完全由橡胶组成的(包括异型钢梁高度不大于50mm与密封橡胶带组成单缝)称为纯橡胶式伸缩装置。它适用于伸缩量不大于60mm的公路的桥梁工程。
板式伸缩装置 伸缩体由橡胶、钢板或角钢硫化为一体的称为板式伸缩装置，它适用于伸缩量小于60mm的公路桥梁工程，不适用于高速公路桥梁工程。
组合式伸缩装置 伸缩体由橡胶板和钢托板组合而成的称组合式伸缩装置。它适用于伸缩量不大于12mm的公路桥梁工程，不适用于高速公路桥梁工程。
模数式伸缩装置 伸缩体由异型钢梁与单元橡胶密封带组合而成的称为模数式伸缩装置。为80—1200mm的公路桥梁工程。
此类伸缩装置的主要特点为：造价低廉；所需要材料易于加工；施工简单易行;此类一般适用于伸缩量为40mm以内的桥梁，由于耐久性、防水性差，使用寿命短，目前已经很少采用。
构造简单，受力明确，造价较低；缩装置主要构件均由生产厂家加工完成，施工现场安装，与梁端连接一般通过钢筋焊接，结构可靠，施工质量易于保证；耐久性较好；防、排水性能好；行车舒适度较好
桥梁伸缩缝是采用热轧整体成型的异型钢材设计,适用于伸缩量80mm以下的的桥梁使用。这种伸缩装置也叫做浅埋式伸缩缝,不论在大中桥和小桥上都是桥梁构造上不可缺少的部分，它在桥梁结构中，要适应梁的温度变化，混凝土的渐变及收缩引起的收缩量，梁端的旋转、梁的挠度等因素引起的接缝变化，它直接承受车轮的反复荷载，它是桥梁薄弱的环节，因此是易于损坏的分，所以对C60,C80型桥梁伸缩缝的施工工艺要严格控制。
以上信息由专业从事桥面变形缝装置厂家地址的朔涵于2024/5/1 10:39:23发布
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