烧结多孔砖质量指标中，强度等级无疑是重要的指标之一，在《烧结多孔砖和空心砌块》标准中，其总判定指标的描述，“外观检验的样品中有欠火砖、酥砖则判该批产品不合格”。可见产品强度的重要性。而烧结空心砖强度的获得，完全依靠砖坯焙烧过程实现。而出现无强度的欠火砖和酥砖，并不单单由烧成环节引起。此外，《烧结多孔砖和空心砌块》标准中，规定烧结空心砖或空心砌块产品孔洞率≥40%，密度等级≤1100kg/m3，产品孔洞率越高，密度等级相应降低，强度等级指标随之降低。因此，产品强度与焙烧过程中烧结程度有关，与生产工艺中原料性能、配料、制备、成型、干燥、烧成等工艺环节，均存在直接的联系。新泰新甫新型建材有限公司自成立以来始终不渝的倡导绿色发展理念，致力于煤矸石烧结砖和多孔砖的研发和生产。
大家所熟悉的成品烧结砖主要是以红色居多，在市场上的销量也是符合大家的需求，正好跟大家所追求的颜色纯正性有很大的关系，是什么原因导致成品烧结砖的颜色呈现红色呢？是跟烧制火候有关，还是跟所选择原料的种类有关？一起来了解下；
烧结砖的颜色主要是受到所选择原料的影响，跟原料中铁化合物有很大的关系，铁化合物在氧化焰中焙烧成氧化铁，所以在颜色上呈现红色，备受大家关注，这一现象是原料在烧制期间遇到高温产生化学反应导致的，据了解烧制期间窑内升温到10000C左右，氧化铁和氧化钙等形成硅酸复盐，但这种作用只能发生在烧结砖原料的表面，大部分铁仍以红色存在，所以在颜色上呈现出大家喜欢的红色。在性能上也没有现在被大家熟悉使用的烧结砖的性能突出，相关人士了解到烧结砖还是需要在今后使用的相当长的时间里逐渐的取代传统的红砖。
因此大家在选择烧结砖的时候也会根据颜色不同进行严格的筛选，只有颜色纯正的烧结砖在性能上才不会受到影响，才能满足建材市场的需求，得到大家的认可是主要的。
大批量的购买烧结砖的时候，运输工作就会变得尤为关键，不仅仅关系到运输的成本，而且也会影响着接下来的使用，那么我们在整个运输的过程中，到底需要注意的问题都有哪些？就会产生欠火砖，欠火砖有色浅、敲击声哑，强度低、吸水率大、耐久性差的缺点。能够提前做好一些方面的认识，知道了其中具体的情况之后，整个的运输工作才能够变得更顺利。
在对烧结砖进行运输的过程中，需要认真的了解具体的运输成本。不同的运输方式，在具体的成本方面会存在着一定的差别，我们能够正确的做好各个方面的了解，并且关注到了具体的运输方式，认真的进行各个方面的比较，看看每种运输方法的情况，还有具体的价格，然后找到性价比更高的。国家政策的驱动随着国家政策对砖企环保的严查，多孔砖打包越来越盛行起来，国家政策的驱动，砖企客户们的要求，砖企老板们对自己砖厂的定位，砖块打包成了每个砖企必然的趋势，砖企要想做大做强，就必须顺应社会潮流的趋势进行砖头打包。
烧结砖，在运输的过程中要避免出现损坏的问题，这要求我们在，装卸的时候都能够做到轻拿轻放，而且如果是长途的运输，也需要做好适当的保护工作，避免在整个运输的过程中出现碎裂的问题。人们在进行运输的过程中，需要认真的去考虑到了这些实际的情况。
运输和物流行业不断的发展，能够给我们提供了更多的方便和快捷，在被烧结砖进行运输的时候，考虑到运输的成本，而且也应该保障，在运输过程中，产品不会受到损坏，这两个方面是人们在运输过程中一定要关注清楚的事情，而且也会直接影响到了今后整个运输的工作。多孔砖是指以粘土、页岩、粉煤灰为主要原料，经成型、焙烧而成的多孔砖，孔洞率等于或大于15%，孔型为圆孔或非圆孔，孔的尺寸小而数量多的称为多孔砖，主要适用于承重墙体。
以上信息由专业从事房屋烧结砖价格的新甫建材于2024/5/4 12:32:59发布
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