严禁将伸缩缝边梁间接与砼中预埋钢筋施焊衔接；装置前必需对伸缩缝妥善寄存，不得有变形和净化；施工巾严禁将空压机、发电机等动力设备间接置于路面上，全部机械必需采取有用措施避免漏油净化路面；置完毕后，必需确保伸缩缝四周沥青砼清洁、无净化、无损坏；装置伸缩缝不能影响路途疏通，需求提早做好提醒，不能山现平安事故。设置的宽度要具有一定的过车宽度。
此类伸缩装置的主要特点为：造价低廉；所需要材料易于加工；施工简单易行;此类一般适用于伸缩量为40mm以内的桥梁，由于耐久性、防水性差，使用寿命短，目前已经很少采用。
构造简单，受力明确，造价较低；缩装置主要构件均由生产厂家加工完成，施工现场安装，与梁端连接一般通过钢筋焊接，结构可靠，施工质量易于保证；耐久性较好；防、排水性能好；行车舒适度较好
嵌固对接式嵌固对接式伸缩装置又称异型钢式或仿毛勒式伸缩装置，其结构原理是将不同形状的橡胶制品用不同形状的钢构件嵌固起来，然后通过锚固系统将它们与接缝处的梁体或桥台背墙锚固成整体，由异型钢提供对车轮的支承，以橡胶条、橡胶带的拉压来吸收梁端的变形，其伸缩体可以处于受压状态，也可以处于受拉状态。这是目前在国内公路桥梁建设中使用较为广泛的一种伸缩装置，常见的有W型、SW型、M型、PG型等。此类伸缩装置适用于伸缩量小于80mm的桥梁结构，即接缝宽度为20mm一80mm 。
以上信息由专业从事公路型钢伸缩缝生产厂家的朔涵于2025/3/23 5:27:54发布
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