一方面采用钢纤维混凝土，使桥梁结构性能良好，造型美观大方，同时可减少桥梁上部用料，使下部墩台数量减少，从而降低成本，一般的钢纤维类型大都用剪切钢纤维，其掺量为1.0%;对旧混凝土表面则喷砂或是凿毛，以提升其整体性。桩身等其他部位仍可用预应力或者非预应力钢筋混凝土。但这样做会降低其经济效益。可有效减少路面的铺设厚度。车间有现货可以随时定
将刷好砂浆的聚泡沫板放入两梁或梁、预留槽两侧支设模板，并检查槽内缝隙是否填严，经验收合格后，进入下一道工序。
先用风镐凿除两切缝间的沥青路面部分，应将槽内的沥青砼、松动的水泥砼凿除干净，应凿毛至坚硬层，并用强力吹风机或高压水清除浮尘和杂物。伸缩缝以两侧沥青面层的标高为准控制伸缩缝的标高(低于沥青路面0-1mm之间，
砂率增大2%。为增强砂浆或混凝土而加入的、长度和直径在一定范围内的细钢丝。道路桥梁施工中的钢纤维混凝土材料的配制需要注意以下几点。，钢纤维的选用要合理。并做好相应的准备工作，确保施工质量和施工安全。混凝土加入钢纤维是为了增强混凝土的强度，所以近几年来在国内外得到了广泛的应用。其中钢纤维占总混凝土体积的1% 至2%的。
以上信息由专业从事剪切钢纤维产品介绍的海晨于2024/12/17 17:23:39发布
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